מכונית חבל גרירה כבדה עם ווים
תיאור קצר:
תפעול נכון
1. אתר את ווי הנגרר בחלקו האחורי של הרכב הגורר ומול הרכב הנגרר. ווי קרוואן רבים ממוקמים בחלק התחתון של הפגוש, ולרוב מסומנים בבירור במדריך הרכב. בעלים יכולים למצוא חללים נסתרים גם על ידי הסתכלות על הפגושים הקדמיים והאחוריים, השטח המכוסה כאן בכיסוי עגול או מרובע הוא המקום בו ממוקם וו הנגרר.
2. לחלק מהמכוניות יש ווים נפרדים לנגרר שצריך להרכיב אותם בזמן השימוש. לאחר הסרת המכסה מהפגוש, הרכיבו את הווים שיישאו על המכונית.
3. מתקן את הקרוואן. בין אם נעשה שימוש בכלי נגרר רכים או קשים, ההתקנה חייבת להבטיח כי החיבור של וו המכונית כאשר הוא מוצק ואמין, הוו מתוכנן כך שסוגר נעילת בטיחות צריך להינעל במקומו. בדוק שוב את החיבורים הקדמיים והאחוריים לפני הזזת הנגרר. יש לקשור את חבל הגרירה הגמיש ללא וו גרירה בשני הקצוות ב- slipknot בעת השימוש. אם הקשר נקשר ונמשך על ידי מתיחה רבה, יהיה קשה להתיר את חבל הגרירה.
4. הטרקטור מתחיל עם הילוך ראשון כדי לספק אחיזה מספקת עם מומנט גבוה, בעוד שהטרקטור צריך לשלוט במהירות הרכב כדי לשמור על הפעלתו בצורה חלקה ולהגדיל את תפוקת הכוח כאשר הוא מרגיש מעט התנגדות. דגם רכב בלוק ידני כדי למנוע דוושת מצמד menglift, תוך שימוש בהתחלה איטית של חצי הצמדה, כדי לא לגרום נזק לרכב.
הערות
1. יש לבחור בכלי טריילר צבעוניים מושכים את העין, כגון צהוב, כחול, ירוק ניאון, אדום ניאון וכן הלאה. הצבע אינו מספיק מושך את העין יכול להיות בד צבע תלוי בכלי הקרוואן. בעת גרירה בלילה, נסה להשתמש בחבל הגרירה עם חומר מחזיר אור, הגבר את אפקט האזהרה. היו רכבים נגררים כדי להדליק את אורות התקלה, אם אין חשמל לא יכול להדליק את האורות, צריכים להיות שלטים המושכים את העין כמו זנב המכונית המסומן "מכונית תקלה", כדי להזכיר לרכבים מאחור להימנע. יש להדליק אורות אזהרה כפולים מהבהבים בכלי רכב קדמיים ואחוריים, בנסיעה לאורך הנתיב החיצוני ביותר, וניתן להדביק שלטי "קרוואן" בחלקו האחורי של הטרקטור כדי לסמן לרכבים אחרים לנסוע בזהירות.
2. יש להתקין כלי נגרר באותו צד של קרס הנגרר של הרכב, אם המכונית התקלה ב-Left Hook, אז הטרקטור צריך גם לבחור את הקרס השמאלי, כדי להבטיח כי על הכביש ישר. וגם בהתקנה של וו נגרר חייב להיבדק לאחר מעשה, כדי להבטיח כי הקרוואן וו מותקן בחוזקה, כדי למנוע את השימוש של הקרוואן וו פציעה פופ.
3. שימו לב שלכם קדימה ואחורה. יש הרבה ידע על הקרוואן, שבו שיתוף הפעולה של הנהג הקדמי והאחורי חשוב מאוד. נהגי הגרר לשעבר צריכים למצוא מסלול נסיעה סביר כדי להימנע מקטעי הכביש המסובכים והעמוסים. אם אין מכשיר קשר ככלי תקשורת, אתה צריך להסכים על הדרך לפני ההתנעה, האטה, פנייה, מעלה ומטה את אותות התקשורת, כגון הפעלה, לעשות לפני ואחרי בקרת המכונית.
4. שליטה על המרחק הבטוח. על מנת למנוע התנגשות מאחור בעת שימוש בחבל גרירה, יש צורך לשלוט על המרחק והמהירות של הרכב. בדרך כלל אורך חבל הגרירה הוא כ-5 ~ 10 מטרים, ולכן יש לשלוט על מרחק המכונית בטווח היעיל של חבל הגרירה כדי לשמור על חבל הגרירה במתח. מומחי אספקה אוטומטית של Qiqiwang מזכירים כי יש לשלוט במהירות הנגרר ב-20 קמ"ש או פחות.
5. הנהג הזקן כשיר לנהוג במכונית שהתקלקלה. נהג מנוסה צריך לכוון את המכונית מאחור, בעוד שנהג פחות מנוסה צריך לנהוג בטרקטור מלפנים. נהיגה, הטרקטור כדי לשלוט במהירות, שימו לב לשמור על יציב, אל תתעלמו מהאיטי והמהיר. אל תיסע במהירות גבוהה גם אם הכביש ישר וישר. בעת חניה, בחר אזור רחב, צפר או סימן לרכב מאחוריך, ואז האט את המהירות הצידה והמשיך בנסיעה. כאשר אתה יודע שהמכונית מאחוריך עוצרת, עצור לאט.
6. תגובה גמישה לסכנה אפשרית בכביש בנד של קטע מדרון. ברור כי מקדם הסכנה של הקרוואן עולה בקטע בירידה, ולכן יש לנקוט בשיטות שונות להתמודדות עמו בהתאם לתנאי הדרך השונים. אם הרמפה ארוכה, הורידו את החבל ותנו לשתי המכוניות להחליק למטה. אם הרמפה קצרה, תלה את החבל במורד הרמפה כך שהמכונית מלפנים לא תפגע בבלמים, והמכונית מאחור תוכל להקיש על הבלמים כדי לשמור על החבל מתוח. בעת מפגש בעיקול, שתי מכוניות ככל האפשר לפני הזמן להאיר, צריכות לקחת את הדרך מסביב למעגל הגדול, רובן להימנע מבלימה פתאומית. כאשר עוברים בעיקול צר, סעו בצד החיצוני של הכביש כדי להימנע מיציאת הרכב האחורי מהכביש. לַהֲרוֹג. חבל גרירה במשיכה אחרי המכונית, עלינו לשים לב למפלס הכביש, אחרת זה יביא לפגיעת חבל משיכה ענקית וישבר.
וִידֵאוֹ
